DAHONのLisetteという自転車を友人から貰い受けたので復活できるかチャレンジしています。, 古いタイヤを外したあとにササクレだっているリムを磨きます。磨く道具は勤め先から少しばかり失敬してきたウェス（ぼろきれ）、ナイロンヤスリ（通称スコッチブライト）、金属ブラシです。, ▼こいつらを駆使して一所懸命磨きます。近道はありません。あ、本当はあります。グラインダーにホイルブラシを装着してガンガン磨けばあっというまにキレイにはなりますが傷もつく恐れがあります。, ▼一応成果は現れているのでやりがいはあります。中央を境に右と左で光沢が全然違うのがわかりますでしょうか。磨けば光るなんてまるで自分を見ているようですw, ▼スプロケットはややサビ状態です。これ以上錆びていたら買うこと、あるいは自転車ごと捨てることを考えたかもしれませんが、自分としてはぎりぎりガマンして磨こうかなという限度です。っていうか本当はスプロケの交換は難しそうだからやりたくないだけです。, ▼スコッチブライトでは引っかかりすぎて磨けないので金属ブラシを使います。ゴシゴシとひたすら擦ります。, ▼本当はスプロケットごとホイールから外すべきでしょうが工具がないのである程度のところで妥協です。裏側は届く限りスポークの間からブラシを差し込んで磨くだけです。, ▼一番大きいギアの裏側はそこそこキレイになりました。奥に行くにしたがって磨きにくくなるのでもはやここまでです。, DAHON(ダホン) タイヤ 20X1.35 [KENDA KSMART] ブラック, さてタイヤはAmazonで適当なの調達しました。軽量化ということも考えましたが、まずちゃんと走るかどうかというところがわからないうちにあまり投資したくなかったので安めのタイヤです。, もともと付いていたタイヤは20×1.5でしたが少しは走行性能を良くしたいと思って20×1.35にしました。多少のカッコよさもね。ところで自動車だとタイヤは細いより太いほうがカッコいいのに自転車は逆だから不思議です。, ▼タイヤチューブも新調しました。以前にクリーンスピードに装着したものと同じ型です。, DOPPELGANGER ウルトラライトエコタイヤチューブ [20×1.35-1.75用チューブ] 仏式バルブ 軽量92g [軽量新素材TPE採用] バースト防止効果 [かんたん修理] リムテープ付属 専用修理パッチ別売り DTB123-BL, 取り付けに実況については以前にも記事にしたので省略します。https://jitenshatoryokou.com/20-inch-tube-18567.html, ▼ベアリングの中というのは別の自転車でも掃除したことがありませんでしたので初めてです。玉押しとナットが密着しているので外します。専用工具があったほうがよいですが、外すだけならモンキー２本あればできます。 さすがに前輪はゴリゴリ感じてぜんぜんスムーズに回らなかっただけあってかなり汚れています。キレイにしたらスムーズに回るかしら。, ▼溝の中は黒い汚れでぐちゃぐちゃです。このあとシンナーを使ってキレイにしたのと、球もシンナーでキレイにして再組み立てしたところスムーズに回るようになりました。ちなみに組み立ての際には13mmの薄いレンチが必要です。, っていうかこれもベアリングをキレイにするのはもちろんなんですが、クリアランスが狭すぎるとスムーズに回らないこともあると知りました。, 久しぶりに思うのですが、自転車っていじっていて面白いですね。 もっと工具が欲しいなあというのと金に糸目をつけず高い部品を着けてみたい！, 自転車、自動車、ドライブ、喫茶店、輪行、スマホ、そして改善活動が好きな頭頂部のちょっと寒い青年です。, ブロンプトンキャリアブロックにつけられるアダプターを買ってお気に入りのバッグを純正ぽくしてみる, ブロンプトン専用ガーミンホルダー（スマホも）なら畳んだときの干渉も出っ張りも無しか？, ロードバイク用サイコンホルダーホルダー（GARMIN,CATEYE,BRYTON対応）を取り付けてスマホ乗せる, XIAOMIのモバイル空気入れはUSBで充電できるしそこそこコンパクトでぎりぎり携帯できるか. 先日タイヤ交換して、乗り心地が良くなった自転車。乗り心地が良くなると、贅沢なもので今度はハンドルの位置が気になりだしました。巻頭の写真の上がノーマル。下が、ネットでさんざん調べて決 …
dahon k3のタイヤ交換. dahonのk3のカスタマイズです！ お客様からの要望でより乗りやすいようにとタイヤ交換、dahonからk3向けのセンタースタンドがでましたので、取り付けをさせていただきました。 左が元々のタイヤですが、今回は走行安定性を求めて右側のタイヤ… Copyright © 2011-2020 チャリパカ(semiboze(半禿)のブログ) All Rights Reserved. 自転車 dahon k3 カスタム 太足タイヤ交換に失敗したので、 少しでも路面からの衝撃を緩和すべく、（中華）カーボンフラットバーと スペシャ ライズドのグリップに交換。 実際にdahon k3購入してサイクリングをしてみると、試乗しただけでは分からなかった不満点も出てきます。今回はk3の不満点とそれを解消するためのカスタムについて話していきたいと思います。ギアは3速だけで十分か、ハンドルは遠くないかなど購入前に注意することもあります。 先日タイヤ交換して、乗り心地が良くなった自転車。乗り心地が良くなると、贅沢なもので今度はハンドルの位置が気になりだしました。巻頭の写真の上がノーマル。下が、ネットでさんざん調べて決めたヤツ。ちょっとだけ上方に曲がってて、さらに少し絞ってあります。 © AKIBO CORPORATION. Dahon Super Light aluminum, 33.9x530mm Brakes Tektro J310, Aluminum mini V brake Brake Levers Avid FR5 Wheel / F Dahon mini, 20H, OLD:74mm Wheel / R Dahon mini, 28H, OLD:85mm Tires Kenda K-1082, 14x1.35, F/V Crankset Dahon light weight crank, 53T Derailleur / F N/A Derailleur / R Dahon custom for 3 speed Shifter Dahon … DAHONのLisetteという自転車を友人から貰い受けたので復活できるかチャレンジしています。今回はタイヤ周りを整備してみます。DAHON Vitesseデータ 玉押しのレンチサイズ＝対辺13mm ベアリング玉の数=片側10個 タイヤサイ 小径になるほどタイヤの取り付けと、取り外しが固くなるというイメージがあったのですが、特に手こずることなく交換完了しました。 ビッグアップルの取り付けは、タイヤレ … そんな k3ユーザー様 や これからご購入を検討されている方 は 必見のパーツ がありますので そちらをご紹介させていただきます！ dahon純正. 小径になるほどタイヤの取り付けと、取り外しが固くなるというイメージがあったのですが、特に手こずることなく交換完了しました。 ビッグアップルの取り付けは、タイヤレバーを使わなくてもできました。 そんな k3ユーザー様 や これからご購入を検討されている方 は 必見のパーツ が入荷してきましたので そちらをご紹介させていただきます！ dahon純正. DAHON K3は満足感の高い自転車ではありますが、実際にサイクリングをしてみると、試乗だけではわからなかった不満点がいくつか出てきます。, 書き出してみたのはいいものの、これはほとんどのパーツを交換することになるのでは・・・（笑）, 標準ペダルは重く滑りやすい。立ち漕ぎでペダルを踏み込むとき、シューズの位置がずれることがあって危ないと感じました。, ただ、ペダル自体は、食い付きのいいフラットペダルに交換するだけで十分かな。K3にSPDペダルは必要ないと思います。, 現在交換を考えているのは、MKS(三ヶ島)の脱着式ペダルEzy Superiorイージースーペリアの中のどれか。, EzySureriaならこんな風にペダルの付け外しが行えます。輪行と普段乗りを両立させることができますし、駐輪時にペダルを外しておけば盗難防止にもなります。, 角張ったスポンジグリップは、衝撃を受けると中のパイプが手に伝わってきて痛いことがあります。長距離を走るなら交換したいところ。, それと素手でこのグリップを握ると、スポンジが白く汚れます。スポンジだから汚れが染み込みやすく、清潔感のないところも欠点だなと思いました。, ざっとネットを探してみたところ、『エルゴン GA3』が目に止まりました。しかし、欲しかったブラックの在庫だけありません・・・（2019年12月現在）, 定価は3,600円なのですが、ブラックの在庫のあるお店は5,000円以上に値上げしています（怒）在庫が供給されて値段が戻ったら買おうと思います。, TOGSとは、グリップの内側に取り付ける突起のこと。ここに親指を引っ掛けてグリップを握ると、楽な姿勢で乗ることができるというアイテムです。, もう1台所有しているDAHON Visc EVOに取り付けているので、K3に乗ると思わず親指を引っ掛けたくなります（笑）個人的にTOGSは、“フラットバーハンドルの必需品”だと思っています。, K3に乗って走っていると、「いつの間にかグリップの内側を握っている」という方は、ハンドル幅が長いのかもしれません。, また、「安定感がない」「ハンドルがクイックだ」と感じる場合も同様にハンドル幅に問題がある可能性があります。, 解決方法はとても簡単。ハンドルバーの左右を1cm詰めるだけ。これだけで安定感がグンと増します。, これは、DAHON K3を購入したお店の方に教えてもらったおすすめの方法です。ハンドル幅が長いと感じたら、パイプカッターを使用して自分で詰めるか、自転車店にお願いすると良いでしょう。, K3には170mmのクランクが標準装備されていますが、私は165mmクランク派です。大きく回転させるより、短いクランクでクルクル回すほうが疲れません。, 170mmだと脚の可動範囲が大きくなるせいか、余計な筋肉を使って疲れるし、ひざも痛くなってしまうんです。もちろん相性もあると思います。170mmで問題ない方はそのままでOK。, ちなみに、私の身長は173cm、BB中心～サドル上までのサドル高は68cmにセットしています。, 自転車界では身長170cm=クランク長170mmという考え方もあるようですが、平均身長の私から言わせてもらうと、ほとんどの日本人は170mmだと長すぎるんじゃないかなと密かに思っています。, K3のプーリーにはベアリングが入っていないので回転がイマイチ。ベアリングの入っているプーリーに交換することで、チェーンを回したときの抵抗が減って、滑らかに回転するようになります。, プーリーをベアリングに交換してから、手でクランクを回すと明らかに軽くなったのがわかるはず。これが実際のペダリングに影響しているのかはわかりません。もしかしたらプラシーボ効果なのかもしれませんが、気分的に交換しておきたいパーツの1つであります。, ベアリングのプーリーは、BBBの11Tを注文済み。金属製ではなく樹脂製だからチェーン回転時の音が気になりません。, アルミ製のプーリーも試したことがあるのですが、チェーンを回したときのﾁﾘﾁﾘﾁﾘっていう音が気になって外してしまった過去があります。, K3のサドルは265gと軽量です。しかし、2－3時間を超えるようなライドでは時間の経過とともに確実にお尻の痛みが出てきます。, 途中で休憩を入れたり、20-30kmくらいの距離ならば、デフォルトのままでも大丈夫じゃないかなと思います。私は50km以上走ることもあるので、コンフォート系のサドルにしようと考えています。, Visc EVOにはタイオガ フォルティスを装着しています。ゲル入りなのでレーパンのパッドなしでも乗ることができますが、426gと少し重いのが欠点。交換サドルはまだ考え中。, Vブレーキはテクトロ製。スチールっぽい質感で塗装も安っぽい。また、ブレーキシューがカチカチに固い。ブレーキを掛けると、シュルーーーっと滑る感じで制動距離が長く感じられます。, シューだけシマノ製に交換すれば問題なさそうですが、どうせなら質感のしょぼい本体ごと交換したいところ。交換するブレーキはまだ考え中。, Vブレーキ側の問題もあるかもしれませんが、ブレーキングが甘く感じる。剛性が足りてない感じ。レバーもそのうち交換したい。, 個人的にK3のハンドルポストは伸縮できるようにしてほしかった。ハンドルポストの高さが調整できれば、ポジションも自在に選べるようになるからです。, 例えば、長時間走り続けて疲れたときに、ハンドルポストを上に伸ばせば、状態を起こした楽な姿勢で乗ることができます。, DAHON Visc EVOとK3の比較をすると、なんとK3のほうがハンドル位置が3cm遠いのだ。, このハンドル距離もあってかK3の適正身長は150～180cmなんですが、私は160cm台後半～が適正と予想します。たぶん、それ以下の身長だとハンドルが遠くて、前傾がキツいんじゃないかな？, この微妙なハンドルの遠さは、試乗しただけでは分かりにくいものがあります。なぜなら、長距離を走って初めて、じわじわ前傾姿勢が辛くなってくるのを感じるからです。, ま、前傾が好きな人は、仕様通り150cm～でも問題ないかもね（適当）。それに女性や子供でもK3に乗っている人はいますしね。, ハンドルが遠い場合は、ハンドルポストの交換も有効ですが、一番簡単なのは、ハンドルを“ライザーバー”に交換してしまうことでしょう。, DAHON K3は、53Tのチェーンリングに、スプロケット9-13-17Tという構成です。それぞれ、「速め巡航・ゆっくり巡航・登坂」という役割を担っています。, ただ、やはり3速だけなのでペダリングの合う合わないは出てきます。3速でよいか十分に考えてから購入すべきでしょう。, 3速だけなので妥協も必要ですが、1速だけフィーリングの合うギアがあれば、それだけで長距離を気持ちよく走れると思います。, もし、ギア比が合わなければ、チェーンリングかスプロケットを交換して調整するしかありません。これは、そのうち記事にしたいと思います。, ホイールは軽量なので、交換の必要はなさそう。ただ、個人的にAliexpressにあるような中華ホイールで遊んでみたい気もします（笑）, タイヤを「SCHWALBE ビッグアップル」に交換することはK3定番のカスタムとなっています。, 走りの方は、大径化するのでスピードと安定感が増すのは当然かな。あと大きなエアボリュームでクッション性も良く、快適な乗り心地になるはず。, ただ、タイヤがリアディレイラーと接触するギリギリな点と折りたたみサイズが大きくなる点が気になります。あと見た目は、正直デフォルトのままの方がカッコいいんじゃないかな？, そのうち機会があれば試してみたいけど、今のところあまり乗り気ではありません・・・とりあえず、デフォルトのタイヤで走り込んでみてから考えます。, DAHON K3の不満点を正直に書きつらねてみました。とりあえず、K3を購入する上で気をつけることは次の3点。, これらをクリアできれば、素人の方でもなんとかなると思います。ペダル、サドル、グリップ交換くらいなら簡単ですからね。, それと、ときどき購入と同時にカスタムをしてしまう人もいますが、一度初期状態で乗ってから、不満な点を解消していくカスタムのほうが楽しんじゃなかな～と思います。, ゲームだっていきなり最強装備にしたらすぐに飽きてしまいますよね？ここをこうしたらとか、ネットでパーツを選んだりするのも楽しいものです。だから私も少しずつK3をカスタマイズしていきたいと思っています。, 自転車関連のレビュー記事を投稿しています。このブログの情報が皆さんの自転車ライフの助けになれば嬉しいです。現在の愛車は「DAHON Visc EVO」です。, トグス(TOGS) フレックス クローズクランプ 樹脂製 グリップ内側取り付けスティック ブラック, BBB 自転車 ディレーラープーリー ローラーボーイ シマノ9速/10速/11速 BDP-02 ブラック 11T 304022.
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